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地补或取消加速置换速度针对电动汽车低保值率的情况，一些车企提出了回购方案。比如，云度汽车宣称，车辆使用3年以后，车主就可以向云度申请回购服务，在6万公里以内，云度以客户购车时成交价的50%回购车辆。不过，可以回购的这两款车因为续航里程较低显然已经不是电动车主流车型，对于2018年下半年新推出的续航里程更高的云度π1 Pro、云度π3 Pro和云度π1 360三款升级版车型，公司不再提供回购服务。另据了解，北汽新能源旧车置换该品牌新车，除了旧车的回收价，还可以享受最高1万元的补贴。

三、崇左市发展甘蔗收获机械化的对策我市要继续将甘蔗“双高”基地建设列入“十三五”期间重点工作，促进糖业“二次创业”，稳住蔗糖支柱产业地位。为此，我们必须进一步充分认识甘蔗生产机械化遇到的关键性问题和困难，坚持问题导向，有目的地针对甘蔗机械化收获这个“短板”进行研究，找出办法和对策，及时有效地加以解决，努力实现甘蔗机械化收获新突破，促进甘蔗生产全程机械化。

UBI是车联网杀手级应用虽然《行动计划》中所涉及的分时计价优惠政策更多是出于对环境保护、绿色出行角度的考虑，但其所关联的UBI车险绝对是近几年的热门话题，且该保险模式会给环保事业带来贡献。提到UBI不得不提“车联网”，因为保险可能成为车联网的杀手级应用，车联网不仅在改变着汽车本身，也在重塑着车险行业。UBI作为大数据时代的新型保险，正是车联网保险的主要产品形态，可以理解为基于驾驶行为判断给予车主车险折扣，或是基于实际驾驶里程对车主按里程付费。UBI保险可通过车联网、智能手机和OBD等联网设备将驾驶者的驾驶习惯、驾驶技术、车辆信息和周围环境等数据综合起来，建立人、车、路（环境）多维度模型进行定价。

正因如此，曾经以“运作”备付金作为一大营生手段的部分第三方支付机构，当前面临更大的生存压力。值得一提的是，6月30日“断直连”大限也日渐临近，重构商业模式成为第三方支付机构需要思考的问题。一位业内人士在接受北京商报记者采访时曾指出，从事网络支付业务的支付机构分别与上百家银行系统连接，存在着种种弊端：多头开立账户，运维成本高，资源浪费严重；支付交易信息碎片化严重，游离于监管之外，接口标准和安全规范不统一，风险隐患较大。同时，支付机构客户备付金分散存放，容易引发挪用、诈骗等风险。部分大型支付机构还以备付金存放为诱饵，增强议价能力，抬高利率中枢，加剧融资难、融资贵问题。这些问题近年来愈演愈烈，扰乱了市场秩序，影响了金融稳定。

国际车险费率定价三原则“从车”“从用”“从人”，我国车险产品主要关注前两者，产品同质化情况比较严重，若UBI车险定价模式能在国内市场广泛推开，则意味着“从人”即根据驾驶员行为习惯所研发的车险产品有望问世，车险定价会更加科学与公平，产品也会更加个性化。

案件发生后，孟津县委县政府立即成立联合工作组，展开案件调查、医院救治、善后处理等工作，并于当日发布先期情况通报。现初步查明：5月2日晚，乔某晶（女，26岁）、梁某娇（女，25岁）、李某（女，24岁）在孟津县城城西某烧烤店聚餐饮酒，因邻桌饮酒猜拳、唱歌吵闹，梁某娇与邻桌许某楠（男，22岁）、邱某函（女，22岁，许某楠女友）等人一度发生争吵。当晚23时40分许，乔某晶等人离开时双方再次发生争吵并撕扯。许某楠遂打电话让其初中同学王某宁（男，22岁）、姚某浩（男，22岁），朋友李某佳（男，23岁）赶赴现场，并到烧烤店厨房找出剖鱼刀。本欲驾驶豫C0C5**轿车离开的店主乔某旗见状后顾不上熄火，下车予以阻止。