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作为16年的资深赛艇运动爱好者，他选择从赛艇这项小众运动切入，创办“深潜学院”。经过三年的发展，深潜已经在四座城市拥有4家深潜中心和5家赛艇俱乐部。作为“校长”，他希望将自己的企业经营管理经验，以及关于运动、宗教以及人生的思考，传递给深潜的企业家群体。王石告诫学员，企业经营规模做大、利润增长不应当成目标，而是结果。

针对上述问题，尚德机构方面向中国网科技解释称，“由于成人教育的特殊性，自考用户普遍学习时间保证性差，退费案例比较频繁。据行业统计，绝大多数提出退费的学员都是因为个人原因所致。未来，尚德机构将不断优化自身管理机制，‘消灭’差评。”学员投诉销售说法“前后不一”

机构纷纷调低小米目标价与小米股价大跌相应的，是国内连月下跌的智能手机出货量数据，以及越来越谨慎的投资机构。中金：下调小米目标价至13.5港元考虑智能手机市场需求疲弱，将2018年、2019年和2020年非通用准则每股盈利预期分别下调2%、13%和25%至0.34元、0.45元和0.60元。基于分部加总估值，将小米集团目标价下调20.5%至13.5港元，相当于27倍2019年预期市盈率。维持推荐评级，仍长期看好公司IoT业务和海外互联网业务的持续成长。

2009年补贴政策的另一个附带效应则是，相比于昂贵的德国豪华品牌，价格低廉的现代和菲亚特才是当年补贴的最大受益者。由此引发的换车潮还导致大量保养状态较好的车辆涌入二手车市场，造成二手车市场价格暴跌。即便是十年前的购车补贴规定了欧四标准的先决条件，迄今为止关于该政策在环保层面的效果也难以达成一致。德国环境部的调查显示，当年以旧换新的170万辆满足欧四标准的乘用车排放量比淘汰的旧车减少了五分之一；而在经合组织OCED委托的另一份独立调查中显示，该补贴实际大幅刺激了SUV等大排量车型的购买需求。

市值相比高点时蒸发逾2900亿港元本周以来小米股价跌跌不休——1月8日，股价大跌7.50%至11.1港元/股，成交额10.34亿港元；1月9日，股价再次跌6.85%至10.34港元/股，成交额25.73亿港元；1月10日，开盘前小米1.2亿股股票通过大宗交易成交，成交价8.80港元/股，开盘后股价一度跌超8%，最终下跌3.58%，以9.97港元/股收盘，成交量35.70亿港元，创下近半年新高。

真正的危险有一点比较确定，这次美方应不会再提出更多新要求。毕竟它的价已经开得非常高了。在中兴问题上调整态度，这显然也是美方释放善意的信号。然而华盛顿会不会在其他问题上妥协，现在很难预测，我们没理由过分乐观。谁都知道，一两次磋商就能解决中美贸易的长期矛盾，这不现实。