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目前，我国的区域战略基本形成了一种“三群两带”的格局，“三群”即京津冀协同、粤港澳大湾区、长三角一体化，“两带”是长江经济带和黄河生态带。其中，黄河不是经济带，不像长江有水运功能、港口码头、沿江产业布局，它主要发挥水资源和生态功能。推动形成优势互补高质量发展区域经济格局，实际上就是明确要继续发挥中心城市和城市群的引领、集聚和辐射带动作用，这也是未来我国承载发展要素的主要空间形态。

路透社的最新评论指出，近期意大利债市可能再次成为欧元区的风暴眼，主要受到市场对意大利新政府疑虑升温，全球风险厌恶情绪以及对意大利银行业或将因土耳其受损等因素的影响。欧元区主权债息差或扩大意大利执政联盟经济发言人博尔吉日前警告称，除非欧洲央行提供担保，限制欧元区主权债收益率息差扩大，否则欧元将崩溃。

10月24日，戴姆勒与吉利宣布在华成立合资公司，双方持股比例为50：50，未来将使用梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车、梅赛德斯-迈巴赫轿车及吉利集团旗下的高端纯电动车型，为消费者提供高端专车出行服务。巨大的舆论压力、监管压力和竞争对手的虎视眈眈，滴滴面临前所未有的严峻局面，但它似乎没有多余的精力一一应对。

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最终在俄罗斯90年代的经济动荡中，米-30和米-30L都止步于纸面计划，没有进入实质性研制。这次俄空降军的新型倾转旋翼机很有可能就是米-30计划的重启，至于该机是否会放弃发动机和旋翼分离的奇葩设计，还请拭目以待吧。（作者：空军之翼/阿姆斯壮）

责任编辑：陈志杰美国《底特律新闻报》9月14日文章，原题：抱怨中国不是办法 最近，美国出现许多“保罗·列维尔”（美国独立战争时期人士，在列克星敦战役前夜向殖民地人民警告英军即将来袭——编者注），就中国的繁荣崛起频频敲响警钟。这样做精神可嘉，但对中国的崛起抱怨、发牢骚，根本不是什么战略或计划。