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今年以来，海航旗下许多航空公司都在不同程度上获得了地方政府的增资。2月，天津保税区投资有限公司向天津航空增资4亿元人民币；3月，乌鲁木齐城市建设投资（集团）有限公司向乌鲁木齐航空增资4.5亿元人民币；8月，陕西省空港民航产业投资有限公司向长安航空增资3亿，昆明市西山区发展投资集团有限公司向祥鹏航空增资2亿；11月，乌鲁木齐市政府或其指定的下属子公司增持乌鲁木齐航空股权至70%，实现对乌鲁木齐航空的控股权，海航保留经营管理权。

据海航集团方面介绍，北京市国资委党委书记、主任张贵林；首旅集团党委书记、董事长段强，党委副书记、副董事长兼总经理刘毅，副总经理高飞；海航集团党委书记、董事长陈峰，副董事长兼首席执行官谭向东，副董事长兼总裁张岭，董事兼海航航空董事长包启发，非执行董事兼海航航空首席执行官赵权，海航集团副总裁高建，北京首都航空董事长关磊等领导出席会谈及签约仪式。

未落袋的5485.83万元根据招股书，共同药业2017至2019年度营业收入分别为3.33亿元、4.37亿元、4.65亿元，净利润实现4743.87万元、7067.79万元、7299.64万元。肉眼可见，公司的业绩在前年有了大的飞跃。比对五大客户的采购量，其中门道浮出水面。

在经济下行期，白马股的回调风险更大，成长股受经济周期的影响相对更小。一方面，支撑蓝筹的增量资金外资主要是在上半年完成布局。另一方面，主板业绩受经济周期影响更大。从前面的商誉风险可以看到，创业板的主营业务利润在2018年基本保持稳定，450亿的商誉减值是创业板业绩断崖式下跌的主因。而反观主板，商誉减值规模低于创业板，比例更是远远低于创业板，但是主板2018年四季度业绩增速仍然快速下滑。可以说主板业绩增速下行主要是周期性因素影响。而中小板则介于两者之间。

3PE机构PE 机构们在中国投资行业发展的早期，专门投资哪些Pre-IPO企业。他们一般也被称为‘基石投资者’。这个阶段的创业公司融资，主要是为了IPO做准备。随着Pre-IPO项目的减少，以及中国新股发行的暂停事件，很多投资机构开始布局早期基金比如做VC基金，即市场上称为的‘投资前移’。

北京一位固收基金经理向记者表示，整体来看债基踩雷还只是个别现象，但依然值得警惕。因为出现了多只债基因为频繁“踩雷”导致净值大幅下滑的现象，这在公募基金历史上十分少见，应当注意激进的配置策略与当前债券市场风格的矛盾。频现募集失利债基受信用风险扰动的同时，债券基金的发行也陷入低迷局面。据Wind数据统计显示，5月债券基金成立数量和发行规模较此前几个月份出现了明显下滑。