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（三）加快修订完善法规政策。加快推进公路法、收费公路管理条例等相关法律法规修订工作。（司法部负责，交通运输部配合）清理规范地方性通行费减免政策，出台优化重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的具体实施意见。（交通运输部、发展改革委、财政部负责，2019年6月底前完成）修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准。（交通运输部负责）调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。全面推广高速公路差异化收费，引导拥堵路段、时段车辆科学分流，进一步提升高速公路通行效率。（省级人民政府负责）研究统一危险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行管理政策。（交通运输部、公安部负责）完善高速公路信用体系，对偷逃车辆通行费等失信行为实施联合惩戒。（交通运输部、发展改革委负责，人民银行等配合）

二是1973年至1986年，中东、南美及非洲的产油国家逐渐获得独立自主，自第四次中东战争开始团结起来并通过OPEC统一控制产量，并以此形成事实上的卡特尔集团以控制油价。但OPEC内部也有利益冲突，特别是两伊战争时双方交恶并大量出口原油，油价也因此脱离控制。最终，沙特开始采用净回值价格来争夺失去的市场份额，相关的定价体系也出现动摇。

新规首先被交给了委员会审议，但在20天后，一个有30名参议员组成的团队，可以迫使参议院将其列入议事日程。参议员Ed Markey（D-MA）及其支持者有足够的力量去推动，但想要通过的话，除了已经表示支持的参议员Susan Collins（R-ME）之外，他还需要另外一名共和党参议员的支持。

两年前，高瓴资本集团创始人兼首席执行官张磊向母校中国人民大学捐赠3亿人民币，用于支持学校创新型交叉学科的探索和发展。高瓴人工智能学院即在这一基金支持下设立。张磊认为，人工智能引领的技术革命是一辆渐行渐近的列车，交叉学科的建设将为它的前行铺上不可或缺的铁轨。人工智能具有与各个领域对话的可能性。他希望，未来高瓴人工智能学院关注多维思考，关注普惠和公平，关注心灵的丰盈，在拥抱变化的同时，守护好人类的永恒价值，高扬科学和人文精神。

光宇国际（01043）　　　2.420元　　　升0.41%正道集团（01188）　　　0.058元　　　无升跌比亚迪　（01211）　　46.350元　　　升0.65%雅迪控股（01585）　　　2.860元　　　跌1.04%泰坦能源（02188）　　　0.670元　　　跌1.47%

今年以来基础设施投资增速逐月回落的运行态势，下半年国家出台多项促进基础设施投资稳定发展的政策措施，着力聚焦补短板，重点投向铁路、公路及水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保和社会民生等领域。1-10 月份，基础设施投资同比增长 3.7%，增速比前三季度提高 0.4 个百分点，其中道路运输业投资增长 10.1%，增速提高 1.2 个百分点。鉴于当前经济下行压力较大，预计明年基建投资增速有望企稳回升，将着力加大基础设施领域的补短板力度。但这并不意味着基建投资会大幅走高。目前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，优化经济发展方式，“大干快上”的粗放的发展方式将不会再出现。