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歼-10C、苏-35都有完善的光学告警系统，歼-20、苏-57这些更先进的战机同样拥有所以基本上可以说，3代战机通常还无法自主发现来袭空空导弹的具体位置，当然就不能取得火控信息。这问题在部分3代半以后的战机开始有解，例如歼-10C、苏-35、米格-35、“阵风”、F-35、歼-20有分布式红外传感器后，可以自主发现任何近距离的空空导弹，最大距离已经能达到10~20千米（对防空导弹就更不在话下了，此类设备对大型防空导弹的探测距离可达到50千米），而且可以订出1度级的方位精度，满足火控需求。虽然这种纯被动的方式不见得能定出距离，但这种距离一定在导弹射程内，所以有机会用来制导空空导弹打空空导弹。
彭俊松认为，这次疫情给企业的管理模式带来了一个重新思考的机会。“企业之前的情况是商务人员满天飞，不见客户不成单，通过这次疫情也驱动我们思考，是否可以通过数字化的手段，让销售业务变得更加透明、直接和高效，让业务人员不再沉迷于每天见客户。”对于企业的在线化、信息化升级，滕泰建议，必须配合适当的管理模式。“很多高科技企业用的OKR的考核指标，现在很多企业只是做了远程管理、远程办公，但是相应的管理手段没有跟上。只有趁机引进相应的管理机制，加强目标管理、关键结果管理，才能提高效率，降低管理成本。”
蘑菇街高级副总裁俞林茂则认为，在这次应对疫情的过程中，线上办公、智能物流等行业展现出了广阔的发展空间和潜力，这些新兴业态有望成为未来经济新的增长点。华夏保险战略企划部副总经理凌伟清认为，虽然疫情对保险企业造成了诸多影响，但积极地来看，也正是机会所在：老百姓的风险意识通过这次疫情将会加强，健康险行业会迅速发展。
当然，这并不是江淮汽车第一次被质疑存在“排放造假”问题。2014年，在部分地区率先实施国四排放标准之时，江淮旗下重卡就被央视《焦点访谈》曝光，称其通过修改车辆合格证上发动机的型号和编码，以国三冒充国四。尽管江淮汽车方面对该事进行了澄清，称央视曝光的“排放造假”行为系经销商所为，将严格管理销售渠道。但《焦点访谈》调查认为，这种排放造假没有厂商的配合是做不成的。
通过这场在线研讨会，记者发现：在国家陆续出台各项保障措施的背景下，许多企业不等不靠，积极开展自救。“复工复产的大前提，一定是要扎扎实实做好各项疫情防控工作。”会场很多企业都提到了“疫情防控”的重要性与基础性。“企业自身也要提高免疫力，要形成严格高效的保障防护体系。”亚洲餐饮联盟执行主席刘京京认为，整个行业首先要确保安全。
在上周美国劳工部公布了强劲的6月非农就业报告后，市场对于美联储降息的预期已遭削弱。但尽管如此，市场参与者仍然认为在月底的货币政策会议上，美联储几乎可以肯定会降息25个基点。OANDA公司高级市场分析师Craig Erlam表示：“鉴于目前的市场定价，7月份降息将难以避免。鲍威尔可能利用这个机会来管理7月会议后的市场预期。但由于投资者似乎并不想听到它、而且可能会继续对9月会议施加压力，鲍威尔能否成功还不得而知。”
